M88
| Объем: | 3.2 Л, 3.5 Л |
|---|---|
| Топливо: | Бензин |
| Цилиндров: | 6 |
| Ставился на авто: | BMW E28 5 Series, BMW E24 6 Series, BMW E12 5 Series, BMW Z1, BMW E26 M1 |
M88 - бензиновый двигатель BMW DOHC шестицилиндровый рядный, производился в 1978-1989 годах. Сконструирован на DOHC-версии мотора M49, использовался в гоночном варианте - BMW 3.0CSi. Производился совместно с мотором M30, как двигатель с более высокими характеристиками. Инженеры BMW впервые применили клапанный механизм DOHC на двигателях M88 с распредвалами, приводимыми в движение однорядным цепным приводом ГРМ. Система подачи топлива Kugelfischer, с дроссельными клапанами и заслонками, которые были установлены отдельно. Диаметр поршней составлял 93,4 мм (3,68 дюйма), ход - 84,0 мм (3,31 дюйма), что дало в объеме 3 453 куб. см (210,7 куб. дюйма).
Модификации
M88/1
1978-1981 г. - M88 дебютировал на BMW M1. Мощность составила 268-272 л.с. крутящийся момент 6500 об/мин и 330 Нм при 5500 об/мин. Использовалась система смазки — сухой картер. Для одной из серий BMW M1 Procar двигатель M88 был слегка расточен до 3498 куб. см (3,5 л). Эта гоночная версия, названная M88/1, и соответствовала правилам группы 4. Гоночный мотор производил 470 л.с. (350 кВт; 460 л.с.) в спецификациях Procar. В этой версии были кованые поршни, более острые распределительные валы, клапаны большего размера, а также масляное охлаждение для коробки передач и заднего дифференциала.
М88/2
1979-1980 г. устанавливался для гоночных групп 5, двигатель был с турбонаддувом и стал известен как M88/2. У него был пониженный рукав и более короткий ход, что привело к уменьшению в объеме - 3 191 куб. см (3,2 л), однако с установкой очень высокого турбо-фактора, объем увеличился до 4.5 литров. Мощность составила 900 л.с.(670 кВт).
М88/3
M88/1 был усовершенствован для установки в E24 M6 35CSi и E28 M5 и получи маркировку - M88/3. Система подачи топлива - Kugelfischer, была заменена на Bosch Motronic, с мощностью 282-286 л.с.(210 кВт), 6500 об/мин и 340 Нм при 4500 об/мин. Степень сжатия составила 10,5:1.
Технические характеристики M88
| Модификация BMW | M88/1 | M88/2 | M88/3 |
| Объем, см³ | 3453 | 3191 | 3453 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 93,4/84 | 92/80 | 93,4/84 |
| Степень сжатия, :1 | 9,0 | 6,7 | 10,5 |
| Мощность, л.с. (кВт)/об/мин | 277 (204)/6500 | 850 (625)/9000 | 286 (210)/6500 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 330/5000 | — | 340/4500 |
Двигатель М88 устанавливался на автомобили
- BMW M1
- Procar-Serie
- BMW M5 (E28)
- BMW M635 CSi
- BMW E24
- BMW 635 CSi
- BMW E12
- BMW M535i
- BMW 735i
Также для гоночных автомобилей Группы 5. Мотор был установлен на южноафриканском BMW 745i, вместо M102 с турбонаддувом.
Двигатель M88, был заменен на S38 в 1989 году.
