BMW E3

BMW E3 — представитель категории «люкс», оснащавшийся шестицилиндровым двигателем. Выпускался с 1968 по 1977.

История

В начале 1960-х в компании BMW задумались о разработке нового шестицилиндрового двигателя. Его сконструировал Алекс фон Фолкенхауз — до Второй Мировой войны занимавшийся спортивными автомобилями. Установить новый мотор, получивший индекс M30, планировали на новый автомобиль — будущий BMW E3. К его разработке преступили в 1965. За основу взяли уже существующие модели машин с четырехцилиндровыми двигателями.

Дизайн поручили целому ряду групп: немцу Вильгельму Хофмейстеру, итальянцам Michelotti и Bertone. Главное требование касалось комфорта пассажира — его необходимо максимально увеличить. В результате было представлено два варианта автомобиля: 5 местный седан (4 двери) и 4 местное купе (2 двери).

Машины получились максимально комфортными как для водителя, так и для пассажиров. Впервые были использованы двойные фары и обновленная решетка радиатора. Так автомобили концерна получили узнаваемый на многие годы дизайн.

Отметим, что седаны обозначались как BMW E3, а купе — BMW E9.

Автомобиль был представлен широкой публике в 1968. На машинах устанавливались шестицилиндровые двигатели объемом 2,5 и 2,7 л. Помимо великолепного, для того времени, мотора автомобили получили широкие шины, спортивную подвеску и целый ряд дополнительного функционала: подогрев стекла, хромовые детали, полный комплект инструментов и т.д.

В 1971 в продажу поступила модель 3.0 S, имевшая увеличенные цилиндры, двойной карбюратор. Позднее эта же модель стала оснащаться инжектором.

В 1973 в модельный ряд двигателей добавился мотор объемом 3,3 л. Чуть позднее (в 1975) этот двигатель получил впрыск топлива.

Всего с 1968 по 1978 было выпущено 190 000 BMW E3 в кузове седан.

Технические характеристики BMW E3