Audi 90

Audi 90 (до 1985 года AUDI NSU Auto Union AG) под этим обозначением седана были предложены три различные модели:

• С 1966 по 1971 год Audi Super 90 был роскошным вариантом серии Audi F103. Номер 90 в этом случаи обозначал мощность двигателя в л.с., а не серию.
• С 1984 по 1986 год Audi 90 (B2) выпускалась как роскошный вариант Audi 80 B2 (тип 81/85).
• С 1987 по 1991 год Audi 90 (B3) была роскошной версией Audi 80 B3 (Type 89).

Audi 90 B2 (Typ 81/85)

Идея этой модельной серии, основана на Audi 80 B2 Type 81/85, которая была пересмотрена в августе 1984 года, состояла в том, чтобы создать спортивный и уникальный автомобиль между Audi 80 B2 и Audi 100 C3, равную BMW 3 серии и Mercedes 190 Paroli.

Рестайлинг

С изменениями и дополнениями в дизайне кузова, используемыми в Audi Coupé GT, Audi 90 также отличался от Audi 80 более мощным мотором и улучшенным оборудованием. Главными внешними различиями с Audi 80 были пластиковые бампера, широкополосные фары и противотуманные встроенные в бампер, облицовочные накладки из нержавеющей стали на бамперах и защитные накладки дверей, а также оранжево-красная центральная панель сзади, аналогичная Audi 200.

В отличие от Audi 80, Audi 90 выпускалась только с рядными пятицилиндровыми силовыми агрегатами за исключением четырехцилиндрового турбодизеля объемом 1,6 л и мощностью 51 кВт (70 л.с.). Изначально Audi 90 существовала только с передним приводом (тип 81), или с приводом quattro (тип 85, только с 2,2-литровым мотором). С 1985 года 2,2-литровый силовой агрегат также выпускался с регулируемым катализатором для неэтилированного бензина. 2,0-литровый двигатель был доступен только для неэтилированного бензина с 1986 года и только с нерегулируемым каталитическим нейтрализатором.

Еще одним новшеством в Audi 90 было наличие АБС (только для 2,2 л моторов). Усилитель руля получил 2,2-литровый двигатель в качестве стандартной комплектации. Некоторые модели комплектовались электрическими стеклоподъемниками, электрозеркалами и люками, а также омывателями фар, кондиционером и круиз-контролем.

Двигатели

Audi 90 B3 (Typ 89/Typ 89Q)

Audi 90 B3 появилась в мае 1987 года. Модель отличается тем, что имеет измененную переднюю часть кузова, бамперы и наружные зеркала окрашенные в цвет автомобиля, встроенные в передние бамперы фонари поворота, хромированные накладки на бамперах, а также модифицированные передние и задние фонари от Audi 80 B3 / Type 89. Так же, по сравнению с Audi 80 более мощные двигатели и более качественный салон. Кроме того, был расширен список спецтехники. Эта серия имела полностью оцинкованный кузов.

Двигатели предложены пятицилиндровые бензиновые с рабочим объемом 2,0 и 2,3 литра и четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с рабочим объемом 1,6 литра.

С февраля 1988 года Audi выпустила первый четырехклапанный двигатель большого объема в Audi 90 Quattro 20V с рабочим объемом 1994 см3 и мощностью 118 кВт (160 л.с.) с нерегулируемым катализатором. Пятицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,3 л и мощностью 100 кВт (136 л.с.; с 1990 года - 98 кВт / 133 л.с.) является самым популярным силовым агрегатом Audi 90. Модели 2.0 20V, 2.3E и 2.3 20V были доступны с полным приводом Quattro.

Изначально 2.3E был доступен с трехступенчатой коробкой-автоматом без блокировки преобразователя. С 1990 года модели предлагались с 2.3E и 2.3 20V и четырехступенчатой коробкой. Появилась спортивная кнопка, а на четвертой передаче была блокировка преобразователя.

Двигатели

¹ Доступно также с приводом Quattro. ² Двигатели типов NG и 7A с начала 1990 года имели мощность на 2 кВт меньше из-за изменений в распределительных валах в NG и исключения ранее стандартного выпускного коллектора и изменений в системе впрыска в 7A.

• Максимальная скорость с автоматическим и Quattro около 2 км / ч ниже.
• Ускорение 0-100 км / ч для 2.3 20 В с приводом Quattro на 0,2 с лучше, для всех автоматических версий примерно на 2 с хуже.

Завершение производства

После рестайлинга Audi 80 B3 в конце лета 1991 года и последующего внедрения Audi 80 B4 в Европе, Audi 90 больше не предлагалась под этой моделью. Независимо от двигателя и оборудования, все модели Audi среднего класса были доступны только как «Audi 80». Как и в случае с Audi 200 C3, которая также была снята с производства. Принцип «один модельный ряд, два названия моделей» был, таким образом, оставлен.