OM603
| Объем: | 3.0 Л, 3.5 Л |
|---|---|
| Топливо: | Дизель |
| Цилиндров: | 6 |
| Ставился на авто: | Mercedes-Benz W124, Mercedes-Benz W126 |
Двигатель Mercedes-Benz OM603- 6 цилиндровый дизельный мотор, который выпускался с 1984 по 1997 год.
Функциональные особенности
OM603 по праву считается технологическим прорывом и вот почему:
- К коленвалу была присоединена дуплексная цепь, которая при началах его оборотов приводила в действие впрыскивающий насос и распредвал;
- Масляный насос работал путем воздействия совершенно отдельной однорядной цепи;
- Клапаны регулировались автоматически;
- Инжектор системы Bosch M и в целом система ТНВД конструктивно была выполнена чрезвычайно удачно;
- Для предварительного нагрева двигателя были применены свечи накаливания;
- Дизельный сажевый фильтр значительно ограничил выбросы CO2;
Модификации
Существовал основной двигатель OM603 и две его более мощные модификации:
- OM603 D30 ИЛИ 300D - базовая модель объемом 3л и мощностью 113 л.с., крутящий момент при этом достигал 191 Нм, а ресурс рассчитан на 450 000км;
- OM603 D30 A ИЛИ 300TD - версия мотора с объемом 3л, но с турбонаддувом марки KKK K24, мощность его уже достигла 150 л.с., а крутящий момент 273 Нм. Ресурс эксплуатации рассчитан на отметке 400 000км;
- OM603 D35 A ИЛИ 350SD - 3,5л турбированная версия данного мотора. Мощность достигала отметки 150 л.с.,а крутящий момент 310 Нм. Марка турбины использовала та же - KKK K24.
Особенности эксплуатации мотора
Несмотря на то что многие решения при создании этого двигателя были инновационными и отлично себя зарекомендовали в будущем, все же были у OM603 свои недостатки:
Сажевый фильтр не только позволил эксплуатировать мотор на территории США, но и служил причиной поломки головки блоков цилиндров. Дошло до того, что авто дилеры совершенно бесплатно снимали их. Позже сажевый фильтр еще применялся на будущих моделях моторов, однако уже устанавливались дальше, что предотвращало чрезмерный нагрев ГБЦ. Однако их применение быстро сошло на нет;
Двигатель был как и вся линейка подвержен вибрации, что опять сказывалось негативно на его опорах и подушках;
Цепь ГРМ требовала замены на отметке 250 000км использованного ресурса.
Технические характеристики OM603
OM603 D30 ИЛИ 300D
| Точный объем | 2996 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 109 - 113 л.с. |
| Крутящий момент | 185 - 191 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 22 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 7.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
OM603 D30 A ИЛИ 300TD
| Точный объем | 2996 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 143 - 150 л.с. |
| Крутящий момент | 267 - 273 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 22 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | KKK K24 |
| Какое масло лить | 7.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
OM603 D35 A ИЛИ 350SD
| Точный объем | 3449 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 136 - 150 л.с. |
| Крутящий момент | 305 - 310 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 92.4 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 22 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | KKK K24 |
| Какое масло лить | 7.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
