Двигатель BMW M70 - 12 цилиндровый V-образный мотор с углом развала цилиндров 60 градусов. Полная маркировка двигателя была M70B50 - это 5 литровый мотор с мощностью достигавшей 300 л. с. и крутящим моментом 450Нм. 

Особенности конструкции

Одним из преимуществ данного двигателя является его вес, который был не критично большим с оглядкой на то что перед нами V12 - огромный, мощный двигатель. Это было достигнуто целым рядом мер - например, алюминиевый сплав блока ГБР с применением кремниевых соединений в некоторых узлах (блок ГБР в итоге на 17% состоял из кремния), система управления которой осуществляется автономно с помощью системы Motronic. В итоге двигатель вышел чрезвычайно надежным, даже при выходе из строя одного ряда цилиндров - второй ряд мог обеспечить работу полноценной рядной шестерки. Электронная система EML регулировала мощность двигателя самостоятельно выбирая параметры работы исходя из входящих данных его эксплуатации.

У двигателя BMW M70 короткий ход поршня, что определило конструкцию его коленчастого вала, его высокая стойкость на изгиб является определяющим фактором надежности работы, что было достигнуто с помощью 7 подшипников и кривошипов под углом 120 градусов. Абразивная же доводка шеек шатунов обеспечила им дополнительную надежность и высокие эксплуатационные характеристики (низкие допуски, например, значительно увеличивают КПД работы, но позволяют уменьшить трение и тем самым износ цилиндра).

Технические характеристики