Wartburg 1.3

Wartburg 1.3 - это автомобиль, который производился компанией Automobilwerk Eisenach с октября 1988 г. по апрель 1991 г. Автомобиль представлял собой обновленную версию Wartburg 353 с 1,3-литровым четырехтактным четырехцилиндровым двигателем, который также использовался во втором поколении Volkswagen Polo, вместо оригинального 1-литрового двухтактного трехцилиндрового двигателя.

История и особенности

В 1984 году была достигнута договоренность, согласно которой IFA будет собирать 1,3-литровый двигатель Volkswagen EA111 по лицензии на заводе Barkas в Карл-Маркс-Штадте (Хемниц). Двигатель был слишком длинным для продольной установки на Wartburg 353 и слишком длинным для установки между передними колесами при поперечной установке. Был построен один прототип с продольным двигателем, получивший прозвище Насенбэр (Коати) из-за длинного носа.

Wartburg выбрал поперечный вариант, и поэтому Wartburg 1.3 был запущен в производство только в октябре 1988 года, так как также требовалось разработать новую трансмиссию, а также полностью новую переднюю часть (все перед передней стойкой было новым). Колея была расширена на 10 см (3,9 дюйма) спереди и на 6 см (2,4 дюйма) сзади, что потребовало небольших расширений крыльев.

Новая трансмиссия также означала, что рычаг переключения передач переместился в пол, а не на колонну, где он обычно находился на Вартбургах. Значительные изменения означали, что затраты на разработку намного превысили прогнозируемые затраты на производство четырехтактного двигателя объемом 1600 куб. См, разработанного собственными инженерами Вартбурга в начале семидесятых годов. Внешний вид также изменился за счет установки нового переднего зажима с большими поворотниками с закругленными углами и более гладким внешним видом. Будучи довольно дорогим (почти вдвое дороже, чем 353 Вт), 1.3 с самого начала продавался медленно.

Первоначально мощность двигателя составляла 58 л.с. (43 кВт), после июля 1990 г. эта мощность была увеличена до 64 л.с. (47 кВт). Двухтактный двигатель мощностью 353 Вт производился до 1989 года, когда стали доступны импортные автомобили . Четырехтактного двигателя было недостаточно, чтобы убедить покупателей, особенно на западных экспортных рынках. После воссоединения в конце 1989 года Wartburg 1.3 больше не был конкурентоспособным, и производство замедлилось до тех пор, пока он не был прекращен 10 апреля 1991 года. Версия пикапа (не доступная в Восточном блоке) под названием Wartburg 1.3 Trans была также доступна, хотя только было построено около 920 единиц. 

Всего было построено 152 757 Wartburg 1.3, около половины из которых предназначались для экспорта.