Opel Ascona

Opel Ascona - это серия семейных автомобилей D класса, который производился немецким автопроизводителем Opel с 1970 по 1988 год. Он выпускался в трех отдельных поколениях, начиная с заднеприводных и заканчивая переднеприводными версиями.Был разработан как конкурент успешному среднеразмерному автомобилю Ford Taunus.

В 1970 году Opel произвел революцию в среднеразмерном классе. Opel Ascona был прототипом спортивного лимузина, доставляющего удовольствие от вождения, с короткими свесами и отличной управляемостью. Ascona привлекала внимание разнообразными формами - как спортивный двухдверный, четырехдверный лимузин или как первый стильный универсал с акцентом на открытом воздухе. Венцом славы был Манта. В элегантном купе используется та же технология, что и в Ascona, что делает его доступным для широкого круга покупателей. Выпустив Manta, немецкий бренд вывел на рынок еще один автомобиль мечты, всего через два года после Opel GT.

Ascona и Manta последовали за GT через Атлантику и были успешно проданы в США - международный успех был достигнут лишь несколькими моделями Opel. В настоящее время они пользуются большим спросом у коллекционеров и ценятся намного выше, чем их цена в новом состоянии.

Историческая хронология

• Осенью 1970 года Opel представил в Рюссельсхайме полностью новую линейку автомобилей (внутренний код проекта 1.450).
• С 1971 по 1975 год 1,9-литровый Ascona экспортировался в Соединенные Штаты как «Opel 1900» и продавался через дилерские центры Buick-Opel.
• 1973 год - четырехдверный седан был снят с производства.
• 1974 год -  в соответствии с федеральными правилами были добавлены тяжелые резиновые ударные бамперы.
• Август 1975 г. - начало производства Ascona B.
• Январь 1976 г. - ламинированное оконное стекло доступно в качестве опции без дополнительной оплаты.
• Сентябрь 1977 г. - новый 2,0-литровый двигатель (20S с 100 л.с.) от Rekord E с гидравлическими толкателями заменяет двигатель 19S. Новый замок багажника с поворотной ручкой доступен в качестве специального оборудования.
• Январь 1978 - Представлен новый 2,0-литровый двигатель (20N с 90 л.с.). Все модели теперь имеют электрические омыватели ветрового стекла
• Январь 1979 г. - Выпуск Ascona 400 с двигателем 2,4 л (16 клапанов, 144 л.с.). Это была уличная версия.
• Февраль 1979 г. - двигатель 1,3 OHC заменяет предыдущий двигатель 1,2 OHV.
• Сентябрь 1979 г. - незначительный фейслифтинг, включая пластиковые бамперы и серую решетку радиатора.
• Январь 1980 - Новый двигатель 2.0E с впрыском топлива мощностью 110 л.с. (82 кВт) теперь доступен для Ascona.
• Январь 1981 г. - Доработаны двигатели 16N и 20N. Двигатель 1,6 Н доступен только с автоматической коробкой передач.
• Август 1981 г. - прекращено производство Ascona B.
• Сентябрь 1981 - Представление Ascona C в качестве преемника Ascona B. Доступные стили кузова для Ascona включали 2- и 4-дверные седаны, 5-дверный хэтчбек (CC) и позже 5-дверный универсал. Первоначальный выбор двигателя включал 1.3N (60 л.с.), 1.3S (75 л.с.), 1.6N (75 л.с.) и 1.6S (90 л.с.), все из которых имели четырехступенчатую коробку передач или дополнительную трехступенчатую автоматическую коробку передач для все варианты отделки, кроме 1.3 N., включали Base, L, Berlina и SR.
• 1982 - Выпуск дизельного двигателя Ascona Diesel с двигателем 1,6 (55 л.с.).  Новый двигатель 1.8E с LE-Jetronic (115 л.с.) и пятиступенчатой ​​коробкой передач. Дополнительный усилитель руля, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида и компьютер доступны за дополнительную плату.
• 1983 - Доработан выключатель зажигания и замки дверей. Усовершенствования водяного насоса, уплотнений клапанов и шлангов радиатора. Доступен новый кабриолет Ascona. Дополнительный центральный замок и зеркала с подогревом. Дополнительная спортивная подвеска доступна для двигателей SR и 1,8 E. Автоматически регулируемые задние тормоза теперь входят в стандартную комплектацию.
• 1984 - Все модели подверглись рестайлингу с новой решеткой радиатора в стиле компакт-дисков, новой накладкой колес, новыми креплениями передних сидений, измененной центральной консолью, зеркалами заднего вида с дистанционной регулировкой и регулируемым по высоте рулевым колесом. Двигатель 1.3S теперь имеет новую систему старт-стоп. Улучшено демпфирование сцепления и уплотнители фар. Также изменились названия моделей: Base становится LS, L становится GL, Berlina становится GLS, а SR становится GT.
• 1985 - Представлен двигатель 1.8i с трехкомпонентным катализатором. Односторонние катализаторы доступны для всех двигателей. Доработаны накладки сцепления и уплотнители дверей.
• 1986 - Все модели подверглись фейслифтингу, на этот раз с прозрачными линзами передних указателей поворота, темными линзами задних фонарей, цветной решеткой радиатора, вентиляционным отверстием и передним спойлером. У GT теперь есть передний и задний спойлеры.
• 1987 - Доступны новые двигатели: 1.6i и 2.0i с трехкомпонентным катализатором. 1.6 имеет центральную систему впрыска Multec и мощность 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.), а 2.0 - систему впрыска Bosch Motronic и 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.). 2.0i без катализатора дает 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.).
• Август 1988 - Окончание производства Ascona C, замененное на Opel Vectra A.

Как менялся внешний вид  серии Опель Аскона можно посмотреть на видео ниже: