ГАЗ-53

ГАЗ-53, в народе "Рабочая лошадка" или просто "ГАЗОН", третье поколение грузовых автомобилей ГАЗ, среднетоннажный, выпускаемый в Советском Союзе, для замены ГАЗ-51. Является самым массовым грузовым автомобилем в СССР.

Первый проект автомобиля был представлен в 1959 году. Серийный выпуск машины, начался в 1961 году, первая машина сошедшая с конвейера имела индекс ГАЗ-53Ф, с 6-ти цилиндровым мотором, хотя изначально планировались версии с 8-ми цилиндровым двигателем ЗМЗ-53. Сборка V-8, началась в 1963 году, а с лета 1964 этот двигатель устанавливался на ГАЗ-53, который являлся единственным автомобилем выпускаемый, без буквенного индекса, но производство машины был всего лишь год.

Внешний вид ГАЗ-53Ф, был схож с ЗИЛ-130 и имел стиль «взгляд исподлобья». В 1964 году над фарами были установлены подфарники и «улыбчивая» облицовка. Последние изменения в дизайне произошли в 1984 году, отверстия у решеток были вытянуты, а подфарники отодвинулись по краям.

Двигатель

На первый ГАЗ-53Ф устанавливали шасси и форсированный шестицилиндровый двигатель, с объемом 3,5 литра при мощности 82 лошадиные силы. Изначально грузоподъемность автомобиля составляла 3,5 тонны, но по результатам эксплуатации была уменьшена до 3 тонн. Выпуск машины был с 1961 по 1967 года.

С 1965 года, начался массовый выпуск ГАЗ-53А, с восьмицилиндровым (V8) бензиновым двигателем. Объем мотора был 4,25 литров, с мощностью 115 л.с., на котором была установлена 4-х ступенчатая МКПП. ГАЗ-53А оснащался усиленной осью спереди, усовершенствованной трансмиссией, а грузоподъемность увеличилась до 4 тонн.

После очередного обновления в 1983 году, была выпущена машина с индексом — ГАЗ-53-12, с новейшим двигателем с мощностью 120 лошадиных сил и грузоподъемностью 4,5 тонны.

Технические характеристики ГАЗ-53-12