ГАЗ-51

ГАЗ-51 — советский грузовик грузоподъемностью 2.5 тонны и колесной формулой 4х2. Выпускался в Нижнем Новгороде, на Горьковском АвтоЗаводе, в период 1946-1955 года, и модернизированная версия ГАЗ-51А - 1955-1975. Кузов представлял собой деревянную платформу, с тремя откидными бортами, кабина двухместная, изготовленная из цельного металла.

История

Летом 38-го года, стало началом изготовлением узлов для автомобиля. В мае 1939 года автомобиль начал дорожные испытания, которые продолжались на протяжении года. Прошедшие испытания показали, что автомобиль готов к серийному выпуску, который был запланирован на 1941 год, но начало войны не позволило осуществить намеченные планы.  Возобновление работы над автомобилем, начались в 1943 году. В годы войны, быстро развивался технический прогресс, что позволило внести изменения в конструкцию машины, и от первого образца осталось только название. Большинство новинок, которые были применен на ГАЗ-51, в дальнейшем применялись на остальных автомобилях.  Выпуск машин начался очень быстро, еще до завершения всех испытаний, было выпущено 3136 автомобилей.

Двигатель ГАЗ-51

Двигатель, шестицилиндровый, который в будущем устанавливался на «Победу». Мотор ГАЗ-51, был разработан на базе ГАЗ-11, и продолжал свое развитие. Двигатель получился очень выносливым и долговечным, но при неправильной эксплуатации и долгой работы на высоких оборотах, подвергался поломке, из-за плавления баббита.  У карбюратора была ограниченная работа на высоких оборотах, поэтому скорость автомобиля не превышала 70 км/ч. Был добавлен гидравлический привод тормозов, увеличили размер шин, была увеличена грузоподъемность до 2.5 тонн. На авто были установлены амортизаторы с высокой эффективностью, мягкая подвеска.

Модернизация

За время модернизации изменилась система питания, кабина из деревянной превратилась в цельнометаллическую с отоплением. С каждым годом машина уменьшалась в весе, и в 62-ом году, стала 2296 килограмм. На модернизированной версии ГАЗ-51А, платформа была увеличена, появились откидывающиеся борта, ручной тормоз стал более эффективным.  В быстрые сроки ГАЗ-51, стал самой распространённой машиной в СССР. Пик пришел на 1958 год, когда количество выпущенных авто составил более 173 000 единиц.

Модификации

• ГАЗ-51А — усовершенствованный автомобиль;
• ГАЗ-51В — автомобиль для экспорта, с грузоподъемностью в 3.5 тонны;
• ГАЗ-51Ю — автомобиль для экспорта, для тропических стран;
• ГАЗ-51Ж — с газобаллонной системой;
• ГАЗ-51Р — грузовое и пассажирское такси;
• ГАЗ-51С — с 2-мя топливными баками;
• ГАЗ-51Т — грузовое такси;
• ГАЗ-51Н — с 2-мя баками топлива, по бортам появились сиденья.

ГАЗ-51, производился в течение 29 лет, и число автомобилей составило 3 481 033. В 1947 году, конструкторы и создатели машины, получили Сталинскую премию. Последняя машина была выпущена для музея завода ГАЗ, в 1975 году.

Технические характеристики ГАЗ-51