Ford Capri

Ford Capri, производился с 1969 по 1987 и стал альтернативой Форд Мустанг в Европе.

Ford Consul Capri 1961-1964 г.в.

Форд Консул Капри являлся 2-х дверным купе, утверждение на выпуск было получено в 1956 году. Consul Capri, являлся последней разработкой дизайнера Колина Нила. Основной целью, являлся выпуск авто нового поколения. Производился одним из отделов Ford Britan.

Consul Capri имел условное наименование «Sunbird», а элементы кузова были взяты с Thunderbird и Galaxie Sunliner. Изначально автомобиль производился для экспорта, но уже в 1962 году начались продажи в Великобритании.Сборка происходила в Англии, в Дагенхеме. Поскольку Ford Capri, являлся сложнейшим и недешевым авто, проект был неудачным с самого начала.

Были установлены функции Ford De-Luxe - 4 фары, регулируемые стеклоочистители, передние дисковые тормоза, затемненная подсветка панели приборов и прикуриватель. В 1963 появилась модель GT. На Consul Capri был установлен новый двигатель GT, производства Cosworth. В то же время продажи были очень неутешительными, за 2.5 года было продано всего на всего - 19 421 машина, из них 2002 авто были GT.

Производство было закрыто в 1964 году. Ford Consul Capri - один из редких авто выпускаемых Ford Britan.

Ford Capri I 1969-1974 г.в.

Презентация Capri Mk1, широкой публике произошла в 1969 году в швейцарском Бонне и на Брюссельском автосалоне под девизом «the car of your wildest dreams (автомобиль из ваших безумных мечтаний)». Самой большой популярностью авто пользовался в Европе. Выбор для англичан, был разнообразен начиная от версии Capri 1300, с мотором Kent до Ford Capri 3000GT, который на время стал самым скоростным среди других моделей Форд. На протяжении 5 лет, было сделано ряд усовершенствований моделей, которые включали в себя 2000GT и RS3100. Однако в 1972 году показатель продаж был менее 200 000 автомобилей, и компания была в поиске плана для повышения продаж. Для этого произошла модернизация Mk1. Capri GXL - первая версия на европейском рынке, в которой были спаренные фары, также имел 3-х литровый мотор и изменение в салоне. В 1973 Capri остановил выпуск автомобилей Mk1, исключением стал RS3100, который производился до конца 1974 года.

Двигатели Ford Capri I 1969-1974 г.в.

• 1.3 L Kent I4
• 1.3 L Taunus V4
• 1.5 L Taunus V4
• 1.6 L Kent I4
• 1.7 L Taunus V4
• 2.0 L Cologne V6
• 2.0 L Essex V4
• 2.0 L Pinto I4
• 2.3 L Cologne V6
• 2.6 L Cologne V6
• 3.0 L Essex V6
• 3.1 L Essex V6 (RS3100)
• 5.0 L Windsor V8 (Perana)

Ford Capri II 1974-1978 г.в.

1974 стал годом выпуска второго поколения Форд Капри - Mk2. В этой версии появился люк сзади и был увеличен багажный отсек. Салон стал более просторным, а сам автомобиль стал больше в длине, ширине и высоте, соответственно и вес авто был увеличен на 100 кг. 184 000 автомобилей Capri Mk2 были выпущены в Германии и Англии. К сожалению в 1975 году объем продаж снова начал свое падение, и к 1977 году компания выпустила в 2 раза меньше машин, а именно 92119. Capri Mk2, не смог похвастаться таким успехом как Mk1. Были выпущены такие модели: 1300L, 1600L, XL, GT, 2000GT, 3000GT и 3000 Ghia. В 1975 году была сделана замена "GT" на "S". Были установлены литые диски из алюминия, виниловая крыша, тонированные окна и люк. Выпуск машин был перенесен в Германию.

Двигатели Ford Capri II 1974-1978 г.в.

• 1.3 L Crossflow I4
• 1.6 L Crossflow I4
• 1.6 L Pinto TL16 I4
• 2.0 L Cologne V6
• 2.0 L Pinto TL20 I4
• 2.3 L Cologne V6
• 3.0 L Essex V6

Ford Capri III 1978-1986 г.в.

Третье поколение автомобилей было выпущено в 1978 году, с новейшим кузовом Mk3. Кузов был заметно улучшен: сдвоенные фары вернулись, бампер был закруглен, выпуклость мощности которую можно было увидеть на капоте, делало авто более симпатичным. Англия производила ряд версий - 1300, 1600L, GL или S, 2000GL, Ghia или S, 3000 Ghia или S.

Capri 2.8 Injection, был выпущен в 1981 году, и стал одним из популярных автомобилей. Мотор 2.8 Injection позволил увеличить мощность, и позволило Capri развивать скорость в 220 км/ч. Опциональные и базовые комплектующие разделялись по категориям, которые зависели от выпускаемых версий.

Barchetta оснащалась усилителем рулевого управления, электро подъемниками стекол, круиз-контролем, кассетным магнитофоном со стереосистемой и 4 колонками. XR2 выпускался с литыми дисками, спортивным спойлером, с отличной аудиосистемой, центральным замком.

На Clubsprint, был установлен турбонаддувочный двигатель, литые диски со спицами, обшивка и руль изготавливались из кожи от компании Momo.

Независимо от технических характеристик, классические Capri имели двигателя Ford Kent OHV с объемом 1.6 литров, которые заменили на 3,0 литровый шестицилиндровый мотор - Ford Essex. На машинах с базовой комплектацией установлена 5-ступенчатая МКПП, и как опция доступна 3-ступенчатая автоматическая коробка передачи.

Двигатели Ford Capri III 1978-1986 г.в.

• 1.3 L Crossflow I4
• 1.6 L Crossflow I4
• 1.6 L Pinto TL16 I4
• 2.0 L Cologne V6
• 2.0 L Pinto TL20 I4
• 2.3 L Cologne V6
• 3.0 L Essex V6

Технические характеристики Ford Capri GT 1969-1974

Технические характеристики Ford CAPRI 1977 - 1986