M186 - это  однорядный с верхним распределительным валом с объемом в 3,0 литра бензиновый двигатель от компании Мерседес разработанный в начале 1950-х годов для оснащения нового флагманского четырех дверного седана 300 "Adenauer" (W186). Он дебютировал на автосалоне во Франкфурте в апреле 1951 года.

Двигатель M186 имел железный блок и алюминиевую головку, разработанный для обеспечения надежной работы при длительных тяжелых условиях эксплуатации, оснащен глубоководными кожухами, инновационным диагональным шарнирным соединением между головкой и блоком, обеспечивающим негабаритные впускные и выпускные клапаны, термостатически контролируемое масляное охлаждение, медно-свинцовые подшипники, и закаленный коленчатый вал.

Варианты M186 в последствии использовались в эксклюзивном гран-туре, легендарном спортивном автомобиле 300SL, а также в седанах и лимузинах Mercedes 300-й серии начала-середины 1960-х годов. Производство закончилось в 1967 году,

Различные версии двигателя (M186 - M199) производили от 115–240 л.с. (86–179 кВт) при увеличении коэффициента сжатия и увеличении количества карбюраторов (имел три Solex) или замене на впрыск топлива.(Bosch)

Несмотря на то, что на одном и том же шоу были представлены многие конструктивные особенности двигателя Mercedes M180 объемом 2,2 л (134 куб. дюйма)(например, расположение клапанов в шахматном порядке и коромысла, работающие на одном верхнем распределительном валу, приводимом в движение двойной цепью), они были полностью различный дизайн с небольшим количеством или отсутствием взаимозаменяемости деталей.

Термин «большая шестерка» иногда используется для различения большого блока 3,0 л M186 от малого блока M180 и его производных.