ЕА-827 - 4-цилиндровый бензиновый двигатель с верхним распределительным валом и применялся на моделях брендов Audi, Volkswagen, Seat. Производился с 1972 по 2002 года. Впервые был представлен в кузове Audi 80 B1, через время был установлен на WV Passat B1.
Характеристики первой линейки двигателя ЕА-827
1.3 литра (1297 см³ 75 × 73.4 мм)
| ZA |
8V |
Solex |
55 л.с. |
92 Нм |
1.5 литра(1471 см³ 76.5 × 80 мм)
| ZB |
8V |
Solex |
75 л.с. |
114 Нм |
| ZC |
8V |
Solex |
85 л.с. |
121 Нм |
На тот период мотор имел усовершенствованную конструкцию. Блок цилиндров был изготовлен из чугуна, сверху располагалась SOHC алюминиевая ГБЦ с распределительным валом, и с ремневым приводом. Особенность мотора была в установленном промежуточном вале, который передавал крутящий момент от ремня на распределитель зажигания. Междуосевое расстояние цилиндров составляло - 88 мм. Ход поршня увеличен с 80 до 86.4 мм. После увеличения диаметра цилиндров до 79.5 мм, объем и мощность стали больше - 1.6 литра и 110 л.с. 137 Нм., соответственно. Система подачи топлива - Bosch K-Jetronic.
1.6 литра (1588 см³ 79.5 × 80 мм)
| YN |
8V |
Solex |
75 л.с. |
119 Нм |
| YP |
8V |
Solex |
85 л.с. |
124 Нм |
| YS |
8V |
K-Jetronic |
110 л.с. |
137 Нм |
Ход поршня перетерпел изменения был увеличен до 86.4 мм, а объем составил 1.7 литра.Увеличение диаметра цилиндра в 1981 году до 81 мм., привело к появлению 1.8-литрового мотора.
1.7 литра (1715 cм³ 79.5 × 86.4 мм)
| WT |
8V |
Solex |
73 л.с. |
122 Нм |
1.8 литра (1781 cм³ 81 × 86.4 мм)
| DS |
8V |
Solex |
90 л.с. |
145 Нм |
| DZ |
8V |
K-Jetronic |
112 л.с. |
160 Нм |
В 1986 и 1988 годах, произошли большие изменения, для достижения 1.9 литрового варианта, диаметр поршня увеличен до 82.5 мм, а после изменения хода поршня до 92.8 мм, получился самый большой двигатель в линейке — двухлитровый.
1.9 литра (1847 cм³ 82.5 × 86.4 мм)
| SD |
8V |
KE-Jetronic |
113 л.с. |
160 Нм |
2.0 литра (1984 cм³ 82.5 × 92.8 мм)
| 3A |
8V |
KE-Motronic |
113 л.с. |
170 Нм |
Таблица характеристик двигателей ЕА-827
1.6 литра (1595 cм³ 81 × 77.4 мм)
| PN |
8V |
Pierburg 2EE |
69 л.с. |
118 Нм |
| PP |
8V |
Pierburg 2EE |
69 л.с. |
123 Нм |
| RF |
8V |
Pierburg 2e2 |
72 л.с. |
120 Нм |
| EZ |
8V |
Pierburg 2e2 |
75 л.с. |
125 Нм |
| AEK |
8V |
Motronic M2.9 |
100 л.с. |
135 Нм |
| AFT |
8V |
Simos 4S2 |
100 л.с. |
140 Нм |
| ADP |
8V |
Motronic M3.2 |
101 л.с. |
140 Нм |
1.8 литра (1781 cм³ 81 × 86.4 мм)
| GU |
8V |
Pierburg 2e2 |
90 л.с. |
145 Нм |
| SF |
8V |
Keihin |
88 л.с. |
142 Нм |
| GX |
8V |
KE-Jetronic |
90 л.с. |
137 Нм |
| JN |
8V |
KE-Jetronic |
90 л.с. |
145 Нм |
| PB |
8V |
K-Jetronic |
112 л.с. |
159 Нм |
| PM |
8V |
Mono-Jetronic |
90 л.с. |
142 Нм |
| RP |
8V |
Mono-Jetronic |
90 л.с. |
142 Нм |
| AAM |
8V |
Mono-Motronic |
75 л.с. |
140 Нм |
| ABS |
8V |
Mono-Motronic |
90 л.с. |
145 Нм |
| ADZ |
8V |
Mono-Motronic |
90 л.с. |
145 Нм |
| PF |
8V |
Digifant |
107 л.с. |
154 Нм |
| KR |
16V |
K-Jetronic |
136 л.с. |
162 Нм |
2.0 литра (1984 cм³ 82.5 × 92.8 мм)
| 2E |
8V |
Digifant |
115 л.с. |
166 Нм |
| AAD |
8V |
KE-Motronic |
116 л.с. |
168 Нм |
| AAE |
8V |
Mono-Motronic |
101 л.с. |
157 Нм |
| ABT |
8V |
Mono-Motronic |
90 л.с. |
148 Нм |
| ABK |
8V |
Digifant |
115 л.с. |
166 Нм |
| ADY |
8V |
Simos |
115 л.с. |
166 Нм |
| AGG |
8V |
Simos |
115 л.с. |
166 Нм |
| 9A |
16V |
KE-Jetronic |
136 л.с. |
180 Нм |
| ABF |
16V |
Digifant |
150 л.с. |
180 Нм |
| ACE |
16V |
KE-Motronic |
140 л.с. |
181 Нм |
