Vector W8
Vector W8 - спортивный автомобиль, выпускаемый американским производителем автомобилей Vector Aeromotive Corporation с 1989 по 1993 год. Он был спроектирован основателем и главным дизайнером компании Джеральдом Вигертом, при этом он был доработан инженером Vector Дэвидом Косткой. W8 был серийной версией прототипа Vector W2, который компания демонстрировала на протяжении 1980-х годов.
История
Производство было отложено после того, как W2 был представлен публике в 1976 году из-за спада в мировой экономике и недостаточной финансовой поддержки. К концу 1980-х Вайгерт наконец смог обеспечить достаточные финансовые резервы, и компания выросла с одного здания с четырьмя сотрудниками до четырех зданий с 80 сотрудниками, чего было достаточно, чтобы осуществить мечту Вейгерта по созданию своего совершенного спортивного автомобиля.
Дизайн W8 был вдохновлен Alfa Romeo Carabo с футуристическим аэродинамическим дизайном. W8 сочетает в себе конструктивные характеристики Carabo с технологиями и геометрией истребителей той эпохи. Компания использовала новейшие и самые передовые аэрокосмические материалы при производстве W8, и термин «аэромоторная техника» использовался компанией, когда относился к производственному процессу W8. Перед началом производства W8 успешно прошел краш-тесты, а также тесты на выбросы загрязняющих веществ. Полуалюминиевое шасси с монококом было склеено эпоксидной смолой и приклепано к алюминиевому поддону с сотовой структурой, а при сборке автомобиля было использовано 5000 заклепок, соответствующих требованиям авиационной техники.
Конструкция
Кузов был сделан в основном из легкого углеродного волокна и кевлара. 6,0-литровый двигатель Rodeck V8 с двойным турбонаддувом, расположенный поперечно. Автомобиль был основан на алюминиевом сменном гоночном двигателе Rodeck 365 куб. Дюймов (6,0 л) с коваными поршнями TRW, шатунами из нержавеющей стали Carrillo, клапанами из нержавеющей стали, роликовыми коромыслами, кованым кривошипом и системой смазки с сухим картером. три отдельных фильтра и шланги из нержавеющей стали в оплетке с анодированными красными и синими фитингами.
Трансмиссия представляла собой сильно модифицированную трехступенчатую автоматическую коробку передач Turbo-Hydramatic 425 General Motors, которая использовалась в переднеприводном Oldsmobile Toronado около двух десятилетий назад. Двигатель имел два турбокомпрессора Garrett с промежуточным охлаждением и имел заявленную выходную мощность 625 л.с. (466 кВт) при 5700 об / мин и 649 фунт-фут (880 Нм) крутящего момента при 4900 об / мин при давлении наддува 8 фунтов на квадратный дюйм. Уровни давления наддува регулировались водителем в диапазоне от 8 до 14 фунтов на квадратный дюйм, а во время динамометрических испытаний на заводе двигатель зафиксировал максимальную выходную мощность 1200 л.с. (895 кВт) при давлении наддува 14 фунтов на квадратный дюйм.
В W8 использовались специальные шины Michelin XGT Plus (255 / 45ZR-16 спереди, 315 / 40ZR-16 сзади), специально разработанные для автомобиля с широкими колесами, дизайн которых соответствовал требованиям владельца.
В подвеске W8 использовались двойные А-образные рычаги спереди и трубчатая подвеска De Dion сзади, расположенная на четырех продольных рычагах, которые тянулись полностью вперед к брандмауэру. Регулируемые амортизаторы Koni с концентрическими пружинами использовались повсюду. Тормоза представляли собой 13-дюймовые вентилируемые диски с алюминиевыми 4-поршневыми суппортами Alcon спереди и сзади. интерьер Интерьер был обтянут кожей премиум-класса и замшей, а также шерстяными коврами и ковриками.
Кожаные сиденья Recaro с электрической регулировкой и система кондиционирования премиум-класса завершили роскошный интерьер. Сиденье водителя было немного ближе к центру автомобиля для лучшей управляемости. На приборной панели было четыре экрана с информацией о состоянии автомобиля, а также кнопки для настройки различных функций автомобиля. Дисплеи приборной панели были похожи на истребители той эпохи. Некоторые удобства вождения были исключены, такие как рулевое управление с усилителем и антиблокировочная система тормозов, чтобы снизить снаряженную массу. W8 развил ускорение на 0,97g, что является самым высоким показателем в своем классе.
