Reliant Scimitar SS1

В 1978 году компания Reliant искала новый дизайн, поскольку им нужен был 2-местный спортивный автомобиль меньшего размера. В то время дизайнер Тони Стивенс сделал 2-местный автомобиль с открытым верхом на базе шасси Reliant Kitten. Автомобиль получил название Cipher. Ричи Спенсер из Reliant решил не использовать Cipher, а использовать дизайн в стиле Микелотти. К сожалению, позже Микелотти умер до того, как были произведены полные законченные детали, и дизайн все равно продолжался.

Дизайн получил название SS1 (small sports 1). Компания Reliant решила использовать прессованные пластиковые панели вместо изготовления форм из стекловолокна, что могло отнимать много времени. Используя опорное шасси, прессованные панели можно было легко прикрутить болтами непосредственно к шасси. Большинство панелей было изготовлено компанией Dunlop, которая использовала усиленный пластик, полученный литьем под давлением. Reliant все еще использовала запчасти Ford и использовала 1,3-литровый двигатель CVH в первых SS1.

Reliant представила 1300-кубовый SS1 на автосалоне NEC в 1984 году. Реакция на автомобиль была разной, так как было множество стыков панелей, которые выглядели как творение Lego, но Reliant искренне верил, что SS1 был доступным спортивным автомобилем с открытым верхом для молодого поколения. Двигатель объемом 1300 куб. См был слишком медленным, поэтому позже были проданы версии SS1 с объемом двигателя 1400 куб. См и 1600 куб. См. Несмотря на то, что эти двигатели значительно улучшили автомобили, и пресса с удовольствием отправляла их на многочисленные дорожные испытания, внешний вид машины не изменился, что, к сожалению, отталкивает людей даже от того, чтобы сначала попробовать машину (никогда не судите книгу по обложке! )

В то время Reliant не могла много сделать с дизайном SS1, но они значительно улучшили автомобиль, добавив оцинкованное шасси, легкосплавные диски и спойлер багажника, однако самое большое улучшение было сделано за счет увеличения мощности. в форме двигателя Nissan Silvia с турбонаддувом 1800 куб. см. Этот двигатель превратил маленький SS1 в очень быструю дорожную машину. Он имел максимальную скорость 126 миль в час и разгонялся от 0 до 60 менее чем за 7 секунд. Однако с новой силовой установкой розничная цена поднялась до 10 300 фунтов стерлингов (хотя все еще на 1000 фунтов дешевле, чем Toyota MR2). Продажи 1800ti действительно выросли, но, к сожалению, никогда не оправдали ожиданий Reliant.