Reliant Regent
В 1934 году компания Raleigh Cycle Company решила прекратить производство своих трехколесных транспортных средств, но менеджер по производству; Т. Л. Уильямс не согласился с тем, что у трехколесных транспортных средств плохое будущее, и после того, как к ним присоединился г-н Э. С. Томпсон (также из Роли), они решили построить свой собственный автомобиль в саду за домом Уильяма в Кеттлбруке, Тамуорт.
Дизайн первого прототипа Reliant был очень похож на фургон Raleigh LDV. Лицензия на него была выдана в январе 1935 года. Прототип представлял собой фургон массой 7 центнеров, имевший стальное шасси и деревянную раму с прикрепленными к нему алюминиевыми панелями. Говорят, что, поскольку Уильямс использовал много деталей Raleigh, некоторые из них были проштампованы буквой R, и поэтому название Reliant было задумано, чтобы соответствовать начальному.
3 июня 1935 года был доставлен первый Reliant, оснащенный одноцилиндровым двигателем JAP объемом 600 куб. См с воздушным охлаждением. В отличие от более поздних «Релиэнтс», водитель сидел в центре автомобиля, верхом на двигателе. Автомобиль, однако, был недостаточно мощным, и в результате в марте 1936 года к модельному ряду была добавлена дополнительная модель. Это была модель мощностью 10 центнеров, оснащенная двухцилиндровым двигателем J.A.P. с водяным охлаждением. двигатель. Сиденья также были заменены на более традиционные сиденья бок о бок спереди. Первая двухцилиндровая модель была доставлена 16 марта 1936 года.
В 1938 году Reliant начал использовать четырехцилиндровый двигатель Austin мощностью 7 л.с., и первый двигатель Reliant с двигателем Austin был поставлен 12 марта 1938 года. Вскоре после этого Austin объявил, что они планируют прекратить производство этого двигателя. Остин был счастлив, что Reliant скопирует их двигатель, и поэтому было решено, что Reliant будет производить свой собственный двигатель, который был завершен в сентябре 1939 года. Этот двигатель был первым двигателем Reliant и представлял собой блок с боковыми клапанами объемом 747 куб. См, производивший 14 л.с. при 3500 об / мин.
С началом Второй мировой войны Reliant занялась обработкой деталей для военных нужд и продолжила производство трехколесных транспортных средств в 1946 году, первая из которых была построена 13 марта 1946 года.
В 1950 году была представлена новая модель Reliant Regent 10cwt, которая была оснащена еще несколькими предметами роскоши, в том числе раздвижными окнами в дверях, а не брезентовыми боковыми экранами. Производство Regent продолжалось вместе с первым трехколесным автомобилем Reliant Reliant Regal, который был представлен в 1953 году. В 1956 году Regent был заменен на фургон Reliant Regal Mk II 5cwt.
