Reliant Rebel

Reliant Rebel - это небольшой четырехколесный автомобиль, который производился Reliant в период с 1964 по 1974 год.

История

В то время как продажи трехколесных транспортных средств продолжали расти, директор Reliant Рэй Виггин и другие члены совета директоров чувствовали, что это не может продолжаться, поэтому искали другие ниши на рынке. Рэй Виггин знал, насколько яростно лояльны покупатели трехколесных транспортных средств Reliant, и думал, почему они должны быть вынужденными покупать другую марку, когда они перейдут на 4 колеса, почему бы не предложить им небольшой 4 колесный Reliant? Дизайн нового четырехколесного автомобиля был поручен Тому Карену из Ogle, а шасси - команде инженерного отдела Reliants во главе с Дэвидом Пейджем, который разработал шасси лестничного типа, подобное трехколесному, с использованием рулевого механизма и компоненты подвески от Стандарта 10. Было выбрано название Rebel, и наряду с этим на выставке Earls Court Motorshow в 1964 году был представлен Scimitar GT, оснащенный двигателем Reliant объемом 600 куб. Основными преимуществами Rebel были отсутствие ржавчины в кузове, просторный салон для габаритов автомобиля, экономия топлива 60 миль на галлон и отличный радиус поворота. Недостатком было то, что он не мог конкурировать с массовыми конкурентами по цене и характеристикам.

Обновленный Rebel был показан на автосалоне в октябре 1965 года с новой задней подвеской, измененной передней частью, более современной приборной панелью и 2-спицевым рулевым колесом, однако продажи все еще оставались низкими из-за неконкурентоспособности по сравнению с аналогичными автомобилями.

В попытке ответить на эту критику была установлена ​​700-кубовая версия легкосплавного двигателя Reliant, а в октябре 1967 года был запущен седан Rebel 700 наряду с новой моделью Rebel 700 Estate. Двигатель объемом 700 куб. См производил 31 л.с. и теперь был способен развивать скорость до 70 миль в час, но все равно достигал 55 миль на галлон. Увеличение объема двигателя было не единственными изменениями, шасси было изменено, топливный бак был перемещен с учетом более низкого заднего пола и увеличения грузового пространства, новой мягкой приборной панели и рулевого колеса вместе с установленным на колонке многопозиционным переключателем для индикаторы / звуковой сигнал / дальний свет в сочетании с новой универсальной моделью увеличили привлекательность Rebel. Универсал был примерно на 9 дюймов длиннее седана и имел багажное отделение вместимостью 46 кубических футов, и в результате к 1969 году универсал стал бестселлером. Интересным развитием Rebel стал 1600 GT, оснащенный двигателем Ford 1600 с поперечным потоком. Опытный образец имел характеристики, которые, как говорили, были лучше, чем у Scimitar 3 литра, что делало эту модель одним из первых автомобилей с «горячим хэтчбеком», если бы она была запущена в производство. В 1971 году была запущена версия фургона грузоподъемностью 5 центнеров, которая представляла собой универсал без окон и задних сидений.

В октябре 1972 года у Rebel было последнее увеличение объема двигателя, и был представлен Rebel 750. С новой цветовой гаммой и, как и у Regal, с полностью черным интерьером, имитирующим «ятаган», Rebel, наконец, имел производительность, которая была на уровне его конкурентов, со степенью сжатия 8,5: 1 выдавала 35 л.с. (отрегулированная до 32 л.с. в фургоне. ), что дало Rebel максимальную скорость 80 миль в час. Однако к этому времени было уже слишком поздно, так как Rebel выглядел довольно устаревшим, и в результате продажи продолжали снижаться, после успешного запуска нового Robin в 1973 году Reliant решила прекратить производство в мае 1974 года.

Характеристики Reliant Rebel

При максимальной скорости 63 миль в час (101 км / ч) и снаряженной массе 1149 фунтов (521 кг) Rebel 600 оснащен безнаддувным 4-цилиндровым двигателем Inline с бензиновым двигателем. Этот двигатель развивает максимальную мощность 27 л.с. (20 кВт) при 5250 об / мин и максимальный крутящий момент 42,0 Нм (30 фунт-фут) при 5250 об / мин. Мощность передается на дорогу через задний привод (RWD) с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Что касается деталей шасси, отвечающих за устойчивость на дороге, управляемость и комфорт езды, у Rebel есть спиральные пружины. передняя подвеска и рессоры. Ось De Dion. задняя подвеска. Тормозная система Rebel 600 включает в себя переднюю и заднюю тормозную систему.