Jaguar XK140

Jaguar XK140 - спортивный автомобиль компании '' Ягуар '', выпускавшийся в период между 1954 и 1957 годами. Всего за период с октября 1954 по январь 1957 годы было выпущено 17 359 Jaguar XK140 различных модификаций.

На этом автомобиле впервые были установлены дисковые автомобильные тормоза, кардинально улучшало общее управление автомобилем, как во время повседневных поездок, так и на время гонки. Именно Jaguar XK140 был самым быстрым автомобилем своего времени, в котором в 1956 году впервые в мире установили автоматическую коробку передач. Это позволило установить мировой рекорд скорости серийного автомобиля в то время - 199 км / ч - максимальная скорость с объемом двигателя 3,4 литра.

Также, новая модель обзавелась усиленным двигателем с XK120 SE (180 л.с.). Его мощность была увеличена за счет применения ГБЦ типа B (B-Head), в которой применялись увеличенные в размере клапана от C-Head. Это позволило обогатить перемешивание воздушно-топливной смеси и выжать 190 л.с. в стандартной версии (160 л.с. на XK120). В более мощной и дорогой версии Special Equipment применялась ГБЦ типа C-Head позволяющая развить 210 л.с. (180 л.с. на XK120 SE). Jaguar XK 140

Отличия от Jaguar XK120

• Новые массивные бамперы (из-за американских требований безопасности);
• Световые сигналы поворотников в передних крыльях над бампером;
• Цельнометаллическая решетка со встроенной эмблемой;
• Хромированная полоска по центру капота и багажника;
• Модель с кузовом FHC оснащалась двумя 6-вольтовыми батареями (по одной с каждой стороны крыльев);
• Ряд других малозначительных изменений часть из которых обусловлена для определенных типов кузова.

Технические характеристики Jaguar XK140

• Начало производства:октябрь 1954
• Двигатель:3.4 литра (3442)
• Мощность:1954 г. - мощностью 190 л.с. (142 кВт); 1956 г. - 210 л.с. (157 кВт) ( с головкой «С»)
• Разгон 0-60 mph:1954 г. - 10 секунд; 1956 г. - 9 секунд
• Максимальная скорость:1954 г. - 200 км в час; 1956 г. - 202 км в час
• Рулевое управление:шестерня/ рейка
• Трансмиссия:четырех ступенчатая, механическая. Опционально - овердрайв Laycock-de Normanville, с электроприводом 0.78:1 Опционально (FHC,DHC) с 1956 автоматическая трехступенчатая с гидротрансформатором Borg-Warner DG
• Тормозная система:система барабанная, гидравлическая, одноконтурная, с вакуумным усилителем тормозов
• Подвеска передняя:двухрычажная, торсионная
• Подвеска задняя:на полуэллиптических рессорах
• Амортизаторы:телескопические
• Масса:1350 кг.
• Длинна:4470 мм
• Ширина:1638 мм
• Высота:1358 мм (1397 FHC)
• Колесная база:2591 мм
• Передняя колея:1299 мм
• Задняя колея:1299 мм
• Колеса:Dunlop Super Comfort, камерные 6.0 x 16