Jaguar Mark 2

  1. Главная
  2. Автомобили
  3. Jaguar Mark 2
Годы выпуска: 1959 - 1967
Эпоха: 1960
Тип кузова: Лимузин, Седан

Jaguar Mark II - седан бизнес класса британской компании Jaguar Cars. Изготавливался с 1959 по 1969 год и пришел на смену Jaguar Mark 1 и скорее был рестайлинговой версии последнего чем его новым поколениям.

Длина и колесная база уменьшились на 25 и 13 мм соответственно. Снаряженная масса базовой модификации - 1440 кг. Покупателям сразу были доступны три двигателя - бывшие рядные «шестерки» 2.4 (120 л.с.) и 3.4 (213 л.с.), а также новая 223-сильная объемом 3,8 литра. Так происходило до 1967 года, а затем британцы переименовали Mark 2 в Jaguar 240 и Jaguar 340, убрав из этой линейки двигатель 3.8 и снизив базовые цены (за счет установки менее дорогих бамперов и отделки интерьера, а также сокращение оборудования).

Всего с 1959 по 1969 год с конвейера завода сошли 91 210 машин. Парадокс, но наиболее популярной была самая дорогая модификация - на седаны с двигателем 3.8 л пришлось более 30 000 заказов.

Технические характеристики Jaguar Mk 2 (Mark 2)

  • Клиренс — 7″
  • Общая длина — 15′ 0 3/4″
  • высота — 4′ 9 1/2″
  • ширина — 5′ 6 3/4″
  • Ширина передней колеи — 4′ 7″
  • ширина задней колеи — 4′ 5 3/8″
  • колесная база — 8′ 11 3/8″

Двигатель

Jaguar Mark II  комплектовался тремя шестицилиндровыми двигателями на 2.4, 3.4, 3.8 литра (на выбор).

  • 2.4 литра: 120 b.h.p. при 5,750 r.p.m., ход поршня — 76,5 мм, диаметр цилиндра — 83 мм, 2483 c.c., два карбюратора Solex;
  • 3.4 литра: 210 b.h.p. при 5,500 r.p.m., ход поршня — 106 мм, диаметр цилиндра — 83 мм, 3442 c.c., два карбюратора S.U. H.D.6, двойная выхлопная система;
  • 3.8 литра: 220 b.h.p. при 5,500 r.p.m., ход поршня — 106 мм, диаметр цилиндра — 87 мм, 3781 c.c., два карбюратора S.U. H.D.6, двойная выхлопная система;

ГБЦ типа B-Head, два распредвала, чугунный блок цилиндров, компрессия 8:1 (7:1 — опционально), алюминиевая ГБЦ со сферическими камерами сгорания, охлаждение при помощи встроенного насоса и термостата с байпасным регулятором, алюминиевые поршни, система смазки с погружным насосом и полнопоточным фильтром, легкосплавные шатуны, сбалансированный коленчатый вал с 7 подшипниками.

Коробка передач

Для двигателей 2.4 литра: Для двигателей 3.4 и 3.8 литров:
  • Синхронизированная четырехступенчатая механика с однодисковым девятидюймовым сцеплением фирмы «Borg & Beck». Ручка переключения передач между передними сидениями. Передаточные числа: 1st и задняя — 14.42, 2nd — 7.94, 3rd — 5.48, top — 4.27;
  • Аналогичная МКПП с овердрайвом Laycock de Normanville с переключателем на приборной панели. Передаточные числа: 1st и задняя — 15.36, 2nd — 8.46, 3rd — 5.84, top — 4.55, overdrive — 3.54;
  • АКПП Borg Warner с ручкой переключения передач на рулевой колонке. Передаточные числа: low — 17.6-8.16, mediate — 10.95-5.08, direct top — 3.54.
  • Синхронизированная четырехступенчатая механика с однодисковым девятидюймовым сцеплением фирмы «Borg & Beck». Ручка переключения передач между передними сидениями. Передаточные числа: 1st и задняя — 11.95, 2nd — 6.58, 3rd — 4.54, top — 3.54;
  • Аналогичная МКПП с овердрайвом Laycock de Normanville с переключателем на приборной панели. Передаточные числа: 1st и задняя — 12.73, 2nd — 7.01, 3rd — 4.84, top — 3.77, overdrive — 2.93;
  • АКПП Borg Warner с ручкой переключения передач на рулевой колонке. Передаточные числа: low — 21.2-9.86, mediate — 13.2-6.14, direct top — 4.27. Дифференциал ограниченного скольжения на модели 3.8 литра.

Подвеска

  • Передняя подвеска — на поперечных рычагах и пружинах, независимая, с телескопическими амортизаторами.
  • Задняя подвеска — с толкающей штангой, продольным рычагом на полуэллиптических рессорах, телескопическими амортизаторами.
  • Тормоза Dunlop дискового типа с быстрой заменой колодок. Вакуумный сервопривод.
  • Шины Dunlop низкого давления 6.70×15 со стальными штампованными дисками. Спицевые диски только как дополнительная платная опция.
  • Управление: Burman — винт и шариковая гайка. Двухспицевое рулевое колесо на 17 дюймов (Слева/Справа — опционально). Поворот от упора до упора — 4,3. Поворотный круг — 33 1/2 ft.