ГАЗ ЗИМ (ГАЗ-12)

ГАЗ ЗИМ (ГАЗ-12) производился в период с 1949 по 1960 гг. Является первым автомобилем Горьковского автозавода представительского класса. За годы производства было выпущено около 21,5 тысячи экземпляров.

ЗИМ предназначался в качестве служебного транспорта для государственных служащих и политической элиты, но не высших чинов. Считается наследником модели ГАЗ-М1 и предшественником ГАЗ-13 «Чайка». 

История

Разработка ГАЗ-12 ЗИМ была начата в 1948 году по распоряжению руководства страны. Главным конструктором был назначен Андрей Липгарт, а за дизайн отвечал Лев Еремеев. Требования были – создать автомобиль по классу между ГАЗ М-20 «Победа» и ЗИС-110.

• 1949 г. — выпуск нескольких ходовых прототипов.
• Май 1949 г. — демонстрация в Кремле опытных образцов авто.
• Октябрь 1950 г. — выпускается первая промышленная партия ГАЗ-12 ЗИМ.
• 1951 г. — проведены испытания трех машин с полной нагрузкой.

Модификации

• 1949-1960 гг. — ГАЗ-12.
• ГАЗ-12А (версия для такси).
• 1951-1960 гг. — ГАЗ-12Б (санитарная модификация).
• 1949 г. — ГАЗ-12 два экспериментальных образца с открытым верхом.

Экстерьер и салон

Внешне ГАЗ ЗИМ (ГАЗ-12) смотрится элегантно, стильно и в духе американских моделей тех времен. Кузов наделен хромированными деталями, а спереди красуется широкая крупноячеистая решетка радиатора. Кроме этого можно отметить удачно вписавшиеся большие круглые фары с подфарниками, массивный бампер и увесистый капот, зауженный к носу. 

Внутри ЗИМ обладает отличным для тех лет комфортом и большим количеством пространства в задней части салона. Здесь можно отметить наличие нескольких пепельниц, подлокотники на заднем диване, систему вентиляции и отопления салона. Также неплохо выглядит передняя панель с круглыми циферблатами и качественные мягкие отделочные материалы.

Технические характеристики ГАЗ ЗИМ (ГАЗ-12)