ГАЗ-24 «Волга»

Автомобиль ГАЗ-24 «Волга» выпускался Горьковским автозаводом в период 1966-1986 гг., и условно делится на три серии (поколения). Является наследником модели ГАЗ-21. 

История

В начале 1960-х годов модель ГАЗ-21 уже значительно утратила свою актуальность и стала быстро устаревать как в плане техническом, так и со стороны дизайна. В связи с этим руководством ГАЗа было принято решение разработать и пустить в производство новый легковой автомобиль. Главным по разработке был назначен А.М.Невзоров.

• 1958 г. — начало работ по разработке ГАЗ-24.
• 1962-1963 гг. — изготовлены первые ходовые образцы I серии.
• 1963 г. — изготовлены образцы II серии.
• 1963-1964 гг. — проходят испытания прототипов.
• Январь 1964 г. — утвержден проект будущей модели.
• 1964-1966 гг. — собрано 12 образцов третьей серии авто.
• Осень 1966 г. — подписан акт о приеме автомобиля ГАЗ-24 в производство. «Автоэкспорт» преждевременно сообщает о пуске производства модели.
• Лето 1967 г. — завершен процесс патентования.
• Осень 1967 г. — собраны первые постановочные серии ГАЗ-24 «Волга».
• Начало 1968 г. — выходит 32 машины опытной партии.
• 1969 г. — запуск конвейерной линии.

Модернизация

• 1967-1977 гг. — выпускается первая серия ГАЗ-24 «Волга».
• 1972-1978 гг. — выполнен рестайлинг модели (вторая серия): появились "клыки" на бамперах, повторители поворотников на передних крыльях, передний номерной знак лишился хромированных боковин, на переднем бампере устанавливаются противотуманки, задние фонари обзавелись иными стеклами и катафотами, заменены задние брызговики.
• 1982 г. — задняя панель под номерной знак стала шире. В салоне заменены отделочные материалы, появились статические ремни безопасности, омыватель стекла, обдув заднего стекла. Заменен радиоприемник, замок зажигания теперь располагается на рулевой колонке, а также появился замок руля.
• 1985-1986 гг. — происходит масштабная модернизация, в следствии которой выпускаются модификации ГАЗ-24М и ГАЗ-24-10 (третья серия). Передний номерной знак теперь размещен на бампере, появилась черная пластиковая радиаторная решетка, бамперы лишены "клыков", с передних крыльев исчезла надпись «Волга» , устанавливаются новые шины 205/70 R14, появились пластиковые колпаки на колесах и новые брызговики, исчезли подфарники. В салоне заменены сиденья, появился обогрев заднего стекла, ручной тормоз теперь на полу. Устанавливается модернизированный мотор ЗМЗ-402.10
• С 1986 г. — появились новые наружные дверные ручки, упразднены форточки в передних стеклах, исчез молдинг с крышки багажника, надпись «Волга» размещается теперь на крышке багажника. В салоне заменена передняя панель, установлен трехспицевый руль, управление ближним и дальним светом осуществляется с помощью рычажка, заменена печка.

Модификации ГАЗ-24

Экстерьер и салон

Внешний вид ГАЗ-24 «Волга» был разработан специалистами Л.Циколенко и Н.Киреевым. Модель соответствовала своей временной эпохе и выглядела вполне стандартно. Среди особенностей экстерьера можно выделить наличие гнутых дверных стекол, своеобразное оформление решетки радиатора, множество выштампованных деталей, а также задние граненые фонари вертикального расположения. 

Интерьер авто обладает хорошим уровнем комфорта и приличным запасом свободного пространства, хотя отделочные материалы достаточно скромные, а приборная панель выглядит лаконично, но предоставляет всю необходимую информацию. В разные годы производства салон «Волги» обшивался различными материалами или их комбинациями, среди которых могли быть винил, кожзам, гобеленовая ткань и пр. Приборная панель могла быть обклеена бумажной пленкой "под дерево". Среди достоинств можно также отметить комфортный задний диван с подлокотником, удобную посадку в салон и большое багажное отделение.

Технические характеристики ГАЗ-24 «Волга»