Ford Eifel
Модель Ford Eifel производилась с 1935 по 1940 год. Является наследником модели Ford Koln и предшественником Ford Taunus. Производство осуществлялось компанией Ford Hungary, а также Ford Germany. Всего было собрано около 60000 машин, а базовой платформой для Eifel служила модель Ford Model C.
Название авто происходит от названия гор Эйфель, что расположены в западной части Германии.
Экстерьер и салон
Внешность Ford Eifel соответствовала своей временной эпохе. Спереди машины имеются крупные круглые фары, массивные надколесные крылья и стильная решетка радиатора, а сзади имеется запасное колесо, компактный бампер и миниатюрная светотехника.
Интерьер Эйфеля не располагает большим количество внутреннего пространства. Из особенностей можно выделить лаконичную панель приборов с круглыми датчиками, наличие бардачка и трехспицевый руль.
Технические характеристики Ford Eifel
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4 000 мм (3850 мм – родстер) |
| Ширина | 1 450 мм |
| Высота | 1 600 мм (1465 мм – родстер), (1420 мм – кабриолет) |
| Колёсная база | 2 286 мм |
| Передняя колея | 1 143 мм |
| Задняя колея | 1 143 мм |
| Расположение двигателя | спереди, продольно |
| Система питания | карбюратор |
| Материал блока | чугун |
| Цилиндры/клапаны | l4/2 |
| Объем | 1 172 см³ |
| Мощность | 34 л.с. |
| в диапазоне от | 4 250 об/мин |
| Топливо | бензин |
| Турбонаддув | нет |
| Охлаждение | жидкостное |
| Газораспределительный механизм | Нижнеклапанный |
| Привод | задний |
| Коробка передач | МКПП 3 |
| Передняя подвеска | рессорная, зависимая |
| Задняя подвеска | рессорная, зависимая |
| Максимальная скорость | 100 км/ч |
| Передние тормоза | Механические, барабанные |
| Задние тормоза | Механические, барабанные |
| Материал дисков | сталь |
