Fiat 127

Fiat 127 - типичный City Car от итальянского концерна, выпускавшийся в период с 1971 по 1987 годы.

История создания

Начало истории модели начинается еще в 1960 году, при создании небольшого переднеприводного прототипа с кодовым названием X 1/1. Данная разработка вполне претендовала на звание главного автомобиля концерна, однако было решено расширить линейку и укоротить существующую модель с учетом условия что новый прототип не будет длиннее 3,2 метров. Получившийся концепт уже носил название X 1/2 и предполагалось что он встанет на замену таких моделей как Fiat 600, а так же Fiat 850.

В 1967 году оба прототипа были представлены руководству Fiat и в итоге было принято решение выпуска концепта X 1/1 под маркой Fiat 128, в то время как концепт X 1/2 было решено выпускать под маркой Autobianchi A112. Обе наработки были одобрены и приняты тепло, однако было понятно, что на замену 850 модели оба прототипа никак не подходят, в связи с чем было решено продолжить разработку полноценной замены, что привело к появлению концепции с кодовым названием X 1/4, который должен был стать посередине новых моделей 128 и A112.

Доработку X 1/4 поручили итальянскому дизайнеру Пио Манзу, который не любил лишних нагромождений и сложных решений, что и наложило отпечаток на будущую модель - это простота, функционал на первом месте и практичность.

26 мая 1969 года стало темной страницей для Fiat 127 - гостивший у родителей Пио спешил на презентацию своих разработок перед руководством и по пути из Рима в Турин, его  Fiat 500 вылетел с дороги и разбился. 

Все что осталось от дизайна Пио Манзу в новой модели - форма капота, которую в итоге все равно опустили ниже на 10 см, но оставили ее форму в честь первого дизайнера. Старт производства был запланирован на весну 1971 года.

Первое поколение

20 марта 1971 года стартовали продажи новой модели. Это был типичный маленький двухдверный City Car, двигатель которого был заимствован у Fiat 850 Sport, а технические решения практически не отличались от решений у Fiat 128 (не удивительно, учитывая их общие корни). Спустя всего год, в 1972 году Fiat 127 стал лауреатом и победителем конкурса "Европейский автомобиль года". В этом же году стал доступен автомобиль в кузове хетчбэк. Начиная с 1973 года и в течение 6 лет данная марка автомобиля была самой продаваемой в Европе. Продуманная безопасность пассажиров и водителя в следствии сминаемой конструкции спереди и специально раме сбоку, большое пространство салона несмотря на малый размер автомобиля, шустрый мотор или еще что-либо - но модель была чрезвычайно популярна и стала одним из главных достояний Fiat в истории.

В 1974 году был продан миллионный экземпляр автомобиля.

Второе поколение

В 1977 году миру было представлено второе поколение 127. Модель подверглась значительному рестайлингу, была установлена новая решетка радиатора, другие бамперы. Новая приборная панель позволяла устанавливать дополнительно динамики, а так же радио. Так же в конструкцию был добавлен двигатель объемом 1 литр и мощностью 50 л.с.

В 1981 году модельный ряд модели пополнил 127 Panorama - универсал с дизельным двигателем 1.3 литра, мощность которого достигала 45 л.с.

В 1983 году на смену Fiat 127 пришла новая модель - Uno, однако на рынок еще поступали автомобили произведенные в южной Америке по лицензии Fiat

Технические характеристики