Chevrolet Astro 1

Chevrolet Astro - это фургон, который производился и продавался подразделением Chevrolet американского автопроизводителя General Motors с 1985–1994 год. Продававшийся вместе с GMC Safari, Astro продавался в нескольких конфигурациях, включая пассажирский минивэн и грузовой фургон. Astro и Safari - автомобили GM с кузовом M, использующие заднеприводное шасси; полный привод стал опцией в 1990 году.

Для всего производства Astro и Safari производились Baltimore Assembly в Балтиморе, штат Мэриленд; фургоны станут последней модельной линейкой, производимой на предприятии.

Двигатели

Варианты двигателей варьировались от четырехцилиндрового 2,5-литрового двигателя мощностью 98 л.с. (73 кВт; 99 л.с.) до 4,3-литрового V6 мощностью 200 л.с. (149 кВт; 203 л.с.), в зависимости от опций и / или года выпуска. 4-цилиндровый двигатель предлагался только в грузовых версиях Astro; он был снят с производства после 1990 года. В 1985 году на 4.3l-V6 (RPO LB1) использовался четырехцилиндровый карбюратор. Для 1986 года использовался впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки (TBI). В 1992 году и в последующие годы использовался впрыск через центральный порт.

Шасси

Как и автомобили GM-F 1970-1981 годов второго поколения и автомобили X-body, у GM M-van (Astro / Safari) был подрамник с болтовым креплением. Передняя подвеска M-van разделяет большинство компонентов с универсалом GM B-body (Chevrolet Caprice, Oldsmobile Custom Cruiser и более крупные варианты Pontiac Safari и Buick Estate Wagon) с задней подвеской на листовой рессоре. Нижние шаровые опоры были больше, чем их аналоги B-body (аналогично автомобилям с платформой Cadillac D 1977-96 годов, например лимузинам Fleetwood). Эти шаровые опоры позже использовались в последних автомобилях Chevrolet Caprice 9C1 (полицейский комплект), выпущенных в 1995 и 1996 годах. Они также имели много общего с механическими пикапами среднего размера GMT 325/330 и грузовыми автомобилями.

Историческая справка

• 1989 год стал последним годом, когда появилась механическая коробка передач Borg Warner T-5. Все последующие модели до 1993 года оснащались автоматическими коробками передач 700R4 / 4l60.
• В 1990 году новая система полного привода (AWD) (первый минивэн, построенный в США), спроектированная и разработанная FF Developments (FFD), стала как опция. Модели с полным приводом имели более низкую экономию топлива: 17 миль на галлон по шоссе против 20–21 миль на галлон для заднеприводных фургонов. AWD Astros использовал раздаточную коробку Borg Warner 4472.
• В 1990 модельном году также была представлена ​​новая аналоговая приборная панель и тормозная система с гидроусилителем, система, использующая тот же вспомогательный насос с ременным приводом для питания гидроусилителя рулевого управления и тормозов. В середине 1990 года также стал доступен вариант с удлиненным кузовом, разделяющий колесную базу с более короткой версией
• В 1992 году была представлена ​​новая дополнительная форма двери, в просторечии известная как голландские двери. Эта форма представляла собой две двустворчатые двери с откидным окном наверху. Раньше фургоны Astro и Safari оснащались только двухстворчатыми дверьми. Был установлен дополнительный двигатель объемом 4,3 л (RPO L35) с центральным впрыском и балансирным валом.
• В 1993 году 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия 4L60E с электронным управлением и повышающей передачей стала стандартной в качестве единственной трансмиссии. Как и во многих других автомобилях GM 1993 года выпуска, тканевая защита Scotchgard также стала стандартной функцией фургонов Astro, оснащенных тканевыми сиденьями.
• В 1994 году были добавлены три новых цвета окраски кузова. Это были цвета Indigo Blue Metallic (# 39), Light Quasar Blue Metallic (# 20) и Medium Quasar Blue Metallic
• В 1994 модельном году GM начала производить большую часть своих автомобилей, включая Astro и Safari, с системами кондиционирования воздуха, не содержащими хлорфторуглеродов, в которых вместо хладагента R-12 использовался хладагент R134a.