Cadillac DeVille

Автомобиль Cadillac DeVille выпускался в период с 1949 по 2005 годы. Модель построена на базе купе Cadillac Series 62. За все время производства было собрано около 3 870 000 машин.

История и модернизация

История авто начинается в 1949 году, когда с конвейера завода в Детройте сошла модель Cadillac Coupe Deville. Это был автомобиль без центральных дверных стоек с жесткой крышей (Hardtop) в кузове купе. В 1950-ом году в каталогах американского бренда эта модель значилась как продолжение и более улучшенная модификация Series 62.

• 1950 г. — выходит обновленная модификация с увеличенной длиной. На автомобиль стали устанавливать новые бампера, сплошное ветровое стекло, на задних крыльях появились воздухозаборники. В решетку радиатора вмонтировали подфарники. Улучшен салон машины, усилена рама. Выхлопная система обзавелась новым глушителем, а автоматическая КПП появилась в стандартном оснащении.
• 1951 г. — изменения были незначительными. Слегка подправили передний бампер, огни заднего хода переместились в блоки задней оптики.
• 1952 г. — по бокам заднего бампера образовались патрубки выхлопной системы, под передними фарами вместо решеток размещены эмблемы компании. За счет переработки карбюратора, клапанов двигателя и системы выпуска, увеличена мощность до 190 л. с. Автоматическая КПП получила два рабочих режима работы, которые позволяли менять стиль езды.
• 1953 г. — под передними фарами стали устанавливать дополнительную оптику, заднее стекло теперь цельное, капот стал шире и ниже, а задний бампер получил "клыки" пулевидной формы. Спереди и сзади появилась эмблема Cadillac в золотистом цвете. Переход на 12-вольтовую систему питания.
• 1954 г. — произошла тщательная модернизация модели. Автомобиль стал ниже и длиннее, увеличена колесная база. Видоизменена передняя часть, а также задние крылья и боковины. Ветровое стекло стало панорамным. Модернизация мотора позволила увеличить мощность до 230 "лошадей". Появились амортизаторы с двухсторонним действием. 
• 1955 г. — обновилась фронтальная часть автомобиля: новый передний бампер с "клыками", габаритные огни, капот. На задней части появилась дополнительная отделка из хромированных элементов. Расширена цветовая гамма отделки салона. Увеличена мощность мотора до 250 "лошадей". Устанавливаются бескамерные шины.
• 1956 г. — выпускается четырехдверная модификация Cadillac Sedan Deville. Седанов производится больше, чем купе. На передних крыльях появились надписи с названием модели и эмблемы компании, устанавливаются новые колпаки на колеса. Номерной знак теперь размещается под бампером. Некоторые изменения коснулись салона: улучшена шумоизоляция, перемещен блок управления стеклоподъемниками, перчаточный ящик располагается по центру. Увеличен объем (6 л.) и мощность мотора (285 л.с.).
• 1957 г. — происходит очередная смена поколений. За счет установки новой хребтовой рамы автомобиль становится ниже. Переработан экстерьер модели: изменены боковины, задние выступы превратились в акцентированные "плавники". Увеличена колесная база машины, снаружи автомобиль окрашивается в два цвета. В салоне появилась обновленная панель приборов, новый руль, видоизменены ручки на дверях. Увеличена мощность мотора до 300 л.с.
• 1958 г. — в каталогах Cadillac модель Deville стала отдельной маркой. Устанавливается более компактная радиаторная решетка, передних фар становится четыре. Мощность мотора доводится до 310 л.с. В подвеску добавлены пневмоэлементы, что позволяло увеличивать клиренс.
• 1959 г. — лицевая часть машины получает двухъярусное оформление, установлены более массивный крылья с большими плавниками. Автомобиль становится еще ниже, устанавливается новый капот. Седанов теперь выпускается два – четырехоконный (Sedan Four Window) и шестиоконный (Sedan Six Window). Рабочий объем мотора увеличен до 6,4 л., а мощность – 325 л.с.
• 1960 г. — обновлена внешность авто. На передних крыльях появились повторители поворотов, задняя оптика интегрирована в "плавники", установлена новая решетка радиатора и передний бампер. 
• 1961 г. — уменьшена колесная база и длина машины. Выходит четырехоконная модель с укороченным багажным отсеком. 
• 1962 г. — заднее панорамное стекло было заменено обычным, а задние стойки стали более широкими. Спереди в бампер устанавливаются квадратные подфарники. 
• 1963 г. — автомобили стали немного длиннее, передняя часть стала более граненой. Произведена существенная модернизация двигателя.
• 1964 г. — модель стала еще более короткой. Налажен выпуск кабриолетов Cadillac Deville Convertible.
• 1965 г. — выпускаются абсолютно новые автомобили. Модельный ряд Deville состоит из четырех модификаций: кабриолет, два седана (с центральными стойками и без них) и купе. Передние фары размещаются вертикально.
• 1968 г. — увеличена длина машины. Появился новый двигатель объемом 7,7 литра производительностью 375 "лошадей".
• 1969 г. — длина авто стала еще больше, передняя оптика вернулась в горизонтальную компоновку, переработана система вентиляции салона, передние форточки убраны.
• 1970 г. — устанавливаются новые задние фонари, на багажнике появляется эмблема крупных размеров. Прекращен выпуск кабриолетов.
• 1971 г.— увеличены длина машины и колесная база. Спереди появился новый бампер с вертикальными "клыками", дополнительная светотехника вмонтирована в бампер, фары разделены друг от друга. Задние фонари размещены в вертикальных блоках, огни заднего хода в бампере. В салоне устанавливается новая панель приборов, опционально может быть установлен люк.
• 1972 г. — немного увеличена длина авто. Видоизменен передний бампер, подфарники сменили место расположения.
• 1973 г. — обновления коснулись передней оптики, радиаторной решетки, капота, а также заднего бампера. Увеличена длина автомобиля.
• 1974 г. — фары соединены вместе, на передних крыльях установлены двухъярусные огни. В задних стойках появились дополнительные окна. В салоне обновлена панель приборов и рулевое колесо.
• 1975 г. — фары приобрели прямоугольные формы, боковые огни стали одноярусными.
• 1976 г. — радиаторная решетка слегка изменена, стоп-сигналы получили хромированную отделку.
• 1977 г. — новые машины стали меньше в размерах и легче. Компания отказалась от производства машин без центральных стоек. В салоне улучшена эргономика.
• 1979 г. — опционально устанавливался дизельный мотор объемом 5,7 литра мощностью 120 л.с. Улучшена управляемость и устойчивость авто.
• 1980 г. — изменениям подверглись общие черты модели. Поворотники устанавливаются под фарами, решетка радиатора видоизменена. Улучшена шумоизоляция салона, увеличено количество внутреннего пространства.
• 1981-1982 гг. — изменена моторная гамма авто. Доступным стал мотор объемом 4,1 л. производительностью 125 "лошадей".
• 1985 г. — модель сменила базовую платформу на переднеприводную с несущим кузовом. Автомобили стали меньше в размерах и легче. Увеличено внутреннее пространство салона и полностью переработан интерьер.
• 1986 г. — выпускается спортивная модификация Touring.
• 1987 г. — небольшой фейслифтинг экстерьера.
• 1988 г. — стали устанавливаться моторы мощностью 155 лошадиных сил объемом 4,5 л.
• 1989 г. — габариты машины увеличены, седан обзавелся большей колесной базой. На авто установлены новые бампера, капот и радиаторная решетка.
• 1991 г. — производится спортивная версия седана Touring Sedan. Устанавливается обновленный 200-сильный мотор объемом 4,9 л.
• 1994 г. — прекращен выпуск купе Coupe Deville. В производстве остался седан, который слегка увеличился по длине и базировался на переднеприводной платформе.

Экстерьер и салон

Внешность машины выглядит очень броско, ярко и массивно. За все годы производства автомобиль неоднократно модернизировался и улучшался в соответствии с тогдашними тенденциями. Передняя и задняя часть авто практически всегда была увенчана обилием хромированных элементов. Лицевая оптика приобретала разные черты – одиночные фары, сдвоенные вертикальные либо сдвоенные горизонтальные. Задняя сторона в ранние годы выделялась крупными крыльями, которые перетекали в, так называемые, "плавники". 

Салон Cadillac DeVille впечатляет высоким качеством материалов отделки и уровнем исполнения. В отделке интерьера моно встретить декоративные вставки из дерева или металла, кожу и пр. Кроме этого внутреннее убранство автомобиля обладает достаточным количеством свободного места.

Технические характеристики Cadillac DeVille

Габаритные размеры и прочие данные