Bond 875

О прототипе Bond 875 было объявлено вскоре после автосалона 1963 года. Полный двигатель Imp 875 куб. См был использован в легком трехколесном автомобиле с кузовом из стекловолокна. Небольшой вес автомобиля (менее 400 кг) позволил использовать коммерческую версию двигателя с низкой степенью сжатия (8: 1). Внимание общественности к этой марке авто было привлечено, когда гонщик Джон Сёртиз неофициально побил рекорд в Branch Hatch, разогнавшись до 100 миль в час.

Серийный Bond 875 показал впечатляющие 16 секунд от 0-60 миль\час при максимальной скорости 80 миль в час и 50 миль на галлон. 55 миль на галлон в сочетании со средней скоростью 50 миль в час было легко достижимо. Он продавался за 500 фунтов стерлингов (омыватели ветрового стекла и запасное колесо были дополнительными опциями). За эту цену можно было получить отличный двигатель Imp, коробку передач и инструменты в комфортабельном автомобиле, которым было приятно управлять. Что касается характеристик, он смог удивить владельцев автомобилей более явно спортивными. Это была очень инновационная машина.

Седан Mark I 875 имел четырехместный кузов из стекловолокна с низким компрессионным объемом 875 куб. См, 34 л.с. двигатель и коробка передач в сборе от фургона Rootes Commer. Расположенный сзади двигатель с водяным охлаждением за коробкой передач приводил в движение задние колеса. Он имел 4-ступенчатую и реверсивную коробку передач и независимую подвеску всех колес. Основная передняя ось включала в себя ведущий рычаг с полностью плавающей задней пластиной переднего тормоза, и весь узел был спроектирован таким образом, чтобы переднее колесо наклонялось при повороте рулевого управления.

Шины были размером 12 "x 5½", с 8-дюймовыми гидравлическими тормозами, бензобаком объемом 6 галлонов и обычным 12-вольтовым фарами / пуском. Чтобы снизить общий вес, кузов имел неоткрывающиеся задние боковые окна и заднее стекло из плексигласа, в то время как передние сиденья были небольшими, тонкими, трубчатыми, обтянутыми пеной. Стандартный приборный нактоуз Imp устанавливался непосредственно на приборную панель из стекловолокна. В качестве дополнительных опций (предлагаемых в качестве дополнительных для снижения веса) были запасное колесо и обогреватель. / демистер и чемодан на крыше. Длина 10 футов 8 дюймов, ширина 4 фута 7 дюймов и высота 4 фута 3 дюйма.