Эта классика 1960-х годов дала понять, что автомобили больше не просто средство передвижения, а продолжение вашей личности.
1960-е годы были одной из самых значительных эпох в автомобильной промышленности, особенно в Америке. В этот период "большая тройка" - General Motors, Ford и Chrysler - заняла значительную долю рынка. Инновации в 1960-х годах также находились на подъеме: появились такие функции, как генераторы переменного тока, задние двери двойного действия и прерывистые стеклоочистители.
Американцы с головой окунулись в новую экономику, мускул- и пони-кары, появившиеся на рынке в 1960-х годах. Некоторые из самых лучших автомобилей с лучшими характеристиками, которые можно купить за ваши деньги, можно отнести к 1960-м годам. Благодаря своей богатой истории, относительной редкости, зажигательным характеристикам и стилю, многие классические американские автомобили 1960-х годов сегодня продаются на аукционах по 6-7 центов.
1964 Pontiac GTO - первый настоящий масл-кар
Прозванный "козлом", Pontiac GTO считается первым настоящим мускул-каром с кузовом среднего размера и двигателем V8 большого объема. GTO появился как ориентированная на производительность версия модели Tempest в 1964 году. В течение первого года производства GTO оснащался 389-кубовым двигателем V8 мощностью 325 л.с..
GTO получал значительные обновления на протяжении всего срока службы, который продолжался с 1964 по 1974 год. Будучи одним из самых культовых классических автомобилей, GTO сегодня продается на аукционах по 6-7-значной цене.
1969 Dodge Charger Daytona - самый быстрый автомобиль своего времени
Как один из "крылатых воинов", наряду с Plymouth Superbird, Mercury Cyclone Spoiler II и Ford Torino Talladega, Daytona является одним из самых узнаваемых автомобилей Dodge. Благодаря уникальному заднему спойлеру и 425-сильному 426-кубиковому V8, Daytona стала первым автомобилем, разогнавшимся до 200 миль/ч на овальной гоночной трассе NASCAR. Daytona выиграла 6 гонок между 1969 и 1970 годами.
Было построено всего 503 экземпляра Charger Daytona, и только 22 экземпляра были оснащены четырехступенчатой коробкой передач. Будучи автомобилем мечты для любого коллекционера, Charger Daytona, скорее всего, продолжит бить рекорды аукционов.
1968 Plymouth Road Runner - низкобюджетная высокопроизводительная версия Belvedere и Satellite
Plymouth Road Runner не нуждается в представлении для современных поклонников мускул-каров, хотя он был представлен более пяти десятилетий назад. Этот высокопроизводительный мускул-кар стоил от 3 329 долларов и быстро стал хитом продаж в США и даже Канаде.
Road Runner имел общие платформы с Plymouth Belvedere и Satellite, а его производство продолжалось с 1968 по 1980 год. Вот как может выглядеть Road Runner, если его когда-нибудь воскресят, благодаря собственному художнику цифрового рендеринга HotCars Ростиславу Прокопу.
1968 Mercury Cougar XR7-GT 428CJ - самый быстрый мускул-кар с двигателем 428CJ
Двигатель 428 Cobra Jet устанавливался на одни из самых быстрых Ford, выпускавшихся с 1968 по 1970 год. Однако, возможно, вас удивит тот факт, что инженеры Ford не были мозгом, стоящим за двигателем 428 Cobra Jet. На самом деле именно Tasca Ford - второй по величине дилерский центр Ford в то время - вдохновил революцию 428CJ.
Неугомонный единорог Mercury Cougar XR7-GT 1968 года был самым быстрым muscle car 1968 года благодаря двигателю 428-4V Cobra Jet. Согласно результатам дорожных испытаний, опубликованным в августовском номере журнала Super Stock & Drag Illustrated за 1968 год, Cougar XR7-GT 1968 года преодолевал четверть мили за 13,23 секунды.
Chevrolet Corvette Sting Ray 1963 года - первый полностью обновленный Corvette с момента его создания
Если вы думаете, что заднеприводный спортивный автомобиль с 360-сильным 327-кубовым V8, дизайном в стиле акулы мако и характерным "разделенным задним стеклом" звучит круто сегодня, представьте, как его принимали в начале 1960-х годов.
Впервые с момента появления Chevrolet Corvette в 1953 году он был полностью переделан для запуска второго поколения и получил новое шасси и более совершенную независимую заднюю подвеску.
1965 Ford Mustang - самая долгоиграющая марка Ford
Ford Mustang - один из самых популярных американских "пони-каров", который появился на автомобильной сцене в середине 1960-х годов. На фоне таких великолепных машин, как Porsche 911, Jaguar XKE, Lamborghini Miura и Pontiac GTO, компания Hagerty назвала Mustang величайшим автомобилем 1960-х годов.
При запуске Mustang был четырехместным автомобилем с передними ковшеобразными сиденьями. Линейка двигателей Mustang 1965 года включает 101-сильный 170-кубовый V6, 164-сильный 260-кубовый V8, 210-сильный 289-кубовый V8 и 271-сильный 289-кубовый V8.
1962-1967 Shelby Cobra - один из самых быстрых автомобилей своего времени
Первая Shelby Cobra была представлена в 1962 году, а примерно через два года была разработана более мощная версия Shelby Cobra 427 с 7-литровым двигателем Ford big block. Благодаря легкому кузову и зажигательному двигателю Shelby Cobra 427 захватила мир.
Разновидности Shelby Cobra включают AC 289 Sports, Dragon Snake, Slalom Snake и Super Snake. В ходе дорожных испытаний, опубликованных в ноябрьском номере журнала Car and Driver за 1965 год, Shelby Cobra 427 1965 года разогналась до 60 миль/ч за 4,3 секунды и достигла скорости 165 миль/ч.
1967-1969 Chevrolet Camaro - начало исторического пробега Camaro
Компания Chevrolet знала, что компактный Corvair не сможет противостоять Ford Mustang, доминировавшему на рынке "пони-каров", поэтому в 1966 году она выпустила Camaro. Первое поколение Camaro оснащалось 230-кубовым (3,8-литровым) рядным двигателем 6 мощностью 140 л.с..
Шесть других двигателей были опциональны для первого поколения Camaro, включая 396-кубовый (6,5-литровый) V8. COPO был самым редким вариантом Camaro первого поколения, было построено чуть более тысячи экземпляров.
1967-1969 Plymouth Barracuda
Barracuda была одним из автомобилей Plymouth, определивших эпоху muscle car, но Barracuda первого поколения была по сути Valiant с другой решеткой радиатора и меньшим задним стеклом. Он просто не подходил для Ford Mustang.
Второе поколение Barracuda было намного лучше, оно было полностью переделано и предлагалось в трех вариантах кузова: фастбэк, кабриолет и купе с вырезом. Хотя стандартным источником энергии был надежный 225-кубовый двигатель slant six, предлагались четыре других V8 объемом от 273 до 383 кубических дюймов. Barracudas второго поколения с каждым днем становятся все дороже для коллекционеров, благодаря идеальному сочетанию спортивного внешнего вида и высокой производительности.
1969 Dodge Coronet Super Bee Six Pack - редчайший из редких Super Bee
Dodge Super Bee строился на среднеразмерной платформе B-Body с 1968 по 1970 год, черпая вдохновение в Plymouth Road Runner. Он начинал свою жизнь как 2-дверное купе Coronet и хардтоп, но в середине 1969 года Dodge представил единственную в своем роде комплектацию Super Bee A12.
Для A12 Super Bee Six-Pack был доступен 440-кубовый V8 мощностью 390 л.с. и 490 фунт-фут крутящего момента. A12 Super Bee Six-Pack - самый редкий Super Bee, поэтому коллекционеры расхватывают его за шестизначные суммы.
- 22 просмотра